Emre ERGÜL
7 Ekim 2023’te başlayan Gazze Savaşı’nın ardından Husilerin Hamas’ı güçlendirmek için ticari gemileri hedef almasıyla 31 Ekim 2023’te Yemen’de resmen başlatılan Kızıldeniz krizi, küresel tedarik zincirini kırmaya başladı.
Navlun fiyatlarındaki ve teslimat sürelerindeki artışın etkileri, Ocak ayında Asya’dan Avrupa’ya mal taşıyan ticari gemilerin Ümit Burnu’na doğru rota değiştirmesiyle Avrupa’yı da etkiledi. Küresel lojistik uzmanlarına göre sıra artık Amerika’da… Fox Business’a bu konuyu ilk konuşan kişi Amazon Tedarik Zinciri Lideri Diego Pantjoa-Navajas oldu…
Pantjoa-Navajas, Amerika’nın Kızıldeniz krizinden önce Panama krizinden etkilendiğini hatırlatarak söze başlıyor… Sonbaharda su seviyesinin azalmasıyla birlikte Panama Kanalı’ndaki ticari gemi geçişleri sonlandırıldı. Artık Kızıldeniz krizi nedeniyle Süveyş Kanalı geçişleri azaldı.
Süveyş ve Panama Kanallarında yaşanan iki durumun tedarik zincirlerini önemli ölçüde etkilediğini söyleyen Pantjoa-Navajas, şöyle devam etti: “Krizler Asya ile Avrupa ve Kuzey Amerika ile Kuzey Amerika arasındaki ticareti engelledi. Sorun şu ki, her iki durum da şu anda mevcut olmayan bir çözümü gerektiriyor…
“Bu çifte belanın sonuçları zaten küresel ticaret ağlarına yayıldı ve malların daha yavaş gelmesine neden oldu.” Husi saldırılarının artmasıyla birlikte aralarında 4’ü dünyaca ünlü 18 ticari gemicilik firması da Kızıldeniz seferlerini iptal ederek Ümit Burnu’na rota değiştirerek rotayı 6 bin 400 kilometre uzattı.
Asya’dan taşınan malların 14 gün gecikmeyle Avrupa’ya ulaşması ve yakıt maliyetleri nedeniyle yüksek fiyatlara ulaşması üzerine Ocak ayında Avrupa’da “Kızıldeniz krizi” alarmı verildi. İsveç’in ünlü mobilya markası IKEA da Süveyş Kanalı’ndaki durumun “gecikmelere yol açacağı ve bazı IKEA ürünlerinde stok kısıtlamalarına neden olabileceği” uyarısında bulundu.
Fox Business’a konuşan ikinci kişi, tedarik zinciri yönetimi şirketi Blue Yonder’ın küresel endüstri stratejileri kıdemli direktörü Ann Marie Jonkman da Şubat ayında sıranın Amerika’ya geleceğini belirtti: “Muhtemelen Kuzey Amerika’da daha büyük bir etki göreceğiz. gelecek ay. “Sevkiyat gecikmeleri daha yaygın hale gelecek ve bu da ABD’li perakendecilerin önümüzdeki haftalarda tüketim malları için nakliye gecikmelerini duyurmaya başlamasına neden olacak.”
Ayrıca Jonkman, önümüzdeki aylarda “daha fazla küçülme” (şirketlerin paket başına daha fazla kar elde etmek için ürünün birim boyutunu veya ağırlığını azaltması anlamına gelir) görmeyi beklediğini söyledi: “ABD’li tüketiciler mağaza içi stok durumu ve teslimat süreleri konusunda endişeli. ” Yüksek beklentileri var.
“Tüketicilerin beklediği standartlara ayak uydurmak için perakendecilerin, muhtemelen ambalaj boyutunu küçülterek ancak kârlılıktaki kayıpları telafi etmek için fiyatları aynı seviyede tutarak stok bulunabilirliği zorluklarını ele alması gerekecek.”
